Por José Vilchis Guerrero

Después de 23 años a la fecha de que no hay trenes de pasajeros que conecten al Noroeste al país con Guadalajara y a la Ciudad de México, el presidente Andrés Manuel López Obrador dijo que es viable volver a tener trenes de pasajeros para esa región, así como se está conectando al Sureste con el Tren Maya y el Tren del Istmo de Tehuantepec.

En el pasado el Ferrocarril del Pacífico conectaba desde Guadalajara a las ciudades de Nayarit con Sinaloa, Sonora e incluso había la posibilidad de conectar con la Península de Baja California. Esta mañana se perfiló la posibilidad de recuperar ese proyecto porque existe la infraestructura que tiene la compañía Ferromex.

El gobierno de Ernesto Zedillo la concesionó por 50 años a cambio de un pago irrisorio de cuatro millones 500 mil dólares por seis mil 200 kilómetros de vías de ferrocarril. Cuando lo asumió la compañía del Grupo México se abandonó el servicio del tren de pasajeros.

López Obrador dijo en la conferencia matutina en Palacio Nacional que sí existe la posibilidad por su buena relación con el Grupo México para reincorporar el servicio de tren de pasajeros, que se ocuparía por millones de mexicanos de la región del Noroeste del país.

“Sí, es muy bueno el proyecto, es cosa de plantearlo a quienes tienen las concesiones para ver si les interesa, desde luego sería algo muy bueno para toda esa región que se regresara a los trenes de pasajeros desde Guadalajara hasta la frontera”

Son mil 425 kilómetros el tendido de vías de Guadalajara hasta Hermosillo.

“Nosotros no queremos iniciar nada que no se vaya a terminar en el sexenio, por todo este tiradero que recibimos y porque no debe de ser, si iniciamos algo lo tenemos que terminar, pero sí se puede mediante un acuerdo, ampliando la concesión”.

-Esto lo estamos haciendo en el istmo. Ahí originalmente se pensaba en un tren de carga de contenedores para trasladar mercancía del puerto de Salina Cruz a Coatzacoalcos, de países de Asia a la Costa Este de Estados Unidos, y se está arreglando la vía para trenes de contenedores, pero ya se llegó también al acuerdo de que va a haber trenes de pasajeros”.

Se va a reparar el tramo que no se concesionó, que no se privatizó, de Coatzacoalcos a Palenque; y el Tren Maya, que son mil 500 kilómetros, todo pasajero. Antes de que finalice el gobierno actual, habrá cerca de dos mil kilómetros de trenes de pasajeros.

Precisó que hará el planteamiento porque de todas formas los concesionarios le dan mantenimiento constante a las vías. Podría ser que no sea un tren rápido, como un tren bala, pero sí un tren de pasajeros que se desplace a 80, 100 o 120 kilómetros por hora, en la misma vía donde habría que reforzar los puentes.

Pero sí es viable, insistió López Obrador, quien precisó que se buscaría instalar las estaciones fuera de las ciudades, para que no se tengan que atravesar.

“Todo eso se puede lograr y vamos a ver qué se puede hacer en este caso, es cosa de verlo con Rafael Marín para ver si se explora la posibilidad” y para tal proyecto dijo que se reuniría con empresarios privados para tener un acuerdo de proyectos de infraestructura.